Dos días de carrera, más tiempo compitiendo, más diversión, y más protagonismo para las asistencias

Desde 2018, fecha en la que tuvo lugar la primera prueba encuadrada en la modalidad Extreme 4×4 en la localidad malagueña de Mijas, el Campeonato Extremo CAEX 4×4 ha ido evolucionando, adaptándose, o intentándolo al menos, a los gustos y exigencias de todas las partes implicadas: Equipos, federación, patrocinadores, público, etc.

En las primera ediciones se disputaba una etapa prólogo muy corta el sábado y una de resistencia el domingo, después pasamos a una única etapa de resistencia el domingo, sin etapa prólogo, y este año, atendiendo sobre todo a las peticiones de los pilotos, hemos pasado a dos etapas de resistencia, una el sábado, por la tarde y después de las verificaciones, y otra el domingo desde primera hora de la mañana.

Gracias a este sistema de dos etapas de resistencia los equipos no se juegan la puntuación a una sola prueba, como ocurría anteriormente, ya que si el sábado no tienen por cualquier motivo una buena clasificación pueden recuperar el domingo.

A esto hay que sumar que con este sistema son más horas de competición, y por lo tanto de diversión tanto para piloto y copiloto como para el público, a lo que hay que unir un mayor espectáculo para la localidad donde se desarrolla la prueba, algo muy interesante para los ayuntamientos y empresas locales patrocinadoras.

Con el sistema de dos días de carrera, y como es lógico, las asistencias y el parque de trabajo toman un mayor protagonismo, ya que el sábado por la noche, y tras la celebración de la primera etapa de resistencia, tienen la oportunidad de reparar y poner a punto el vehículo para que salga en las mejores condiciones para competir al día siguiente.